Budowa wydzielonej trasy tramwajowej na Maślicach to długo wyczekiwana inwestycja. Niestety, w obecnym kształcie projekt wykonawczy zamienia życie mieszkańców domów w koszmar. Czas na konsultacje był stanowczo za krótki, dlatego głośno mówimy: STOP dla takich rozwiązań!
Projekt przewiduje likwidację dotychczasowych zjazdów. Zamiast tego mamy korzystać z wąskiej drogi odbarczającej (4,5-5m). Zwężenie drastycznie utrudni wjazd i zablokuje przejazd służbom ratunkowym i śmieciarkom.
Przed naszymi domami ma stanąć 3-metrowy betonowy mur ekranów akustycznych. Zaledwie 4 latarnie mają oświetlić 350-metrowy odcinek drogi odbarczającej (nr 40-104)! Wyliczyliśmy dodatkowo, że ekrany rzucą cień o długości nawet 28,5 metra, całkowicie zasłaniając światło z jezdni głównej, stwarzając ogromne zagrożenie kradzieżami i brakiem bezpieczeństwa.
Kolejny absurd! Pomiary hałasu, stanowiące podstawę budowy szpecących ekranów, oparto na obecnej, bardzo głośnej kostce brukowej. Projekt zakłada wylanie na jezdni głównej cichego asfaltu, co drastycznie obniży hałas. Może to sprawić, że budowa 3-metrowych ekranów przed oknami okaże się całkowicie zbędna!
Nierówna nawierzchnia generuje hałas i stwarza niebezpieczeństwo. Skoro na znacznie ważniejszej historycznie ul. Rędzińskiej (drodze do dawnej Villi Masselwitz) pozwolono na usunięcie kostki i wylanie bezpiecznego asfaltu, to dlaczego konserwator zmusza do niej mieszkańców Maślickiej, gdzie kostki historycznie na drodze odbarczającej nigdy nie było?
W pasie planowanej drogi pozostaną aż 22 fizyczne kolizje (słupy i skrzynki). Przejazd 3-metrowej śmieciarki jest fizycznie niemożliwy! Gigantyczna skala niedoróbki projektowej wymaga skablowania sieci pod ziemię.
Ruch jednokierunkowy wydłuży dojazd o 500m, zwiększając emisję spalin pod naszymi oknami. Dodatkowo likwidacja poniemieckich rowów melioracyjnych stwarza realne ryzyko podnoszenia się wód gruntowych i zalewania piwnic.
Nie zgadzamy się na niszczenie naszej przestrzeni do życia. Domagamy się od Wrocławskich Inwestycji, Prezydenta Miasta i projektantów:
Zachowania zjazdów: Utrzymania zjazdów na prywatne posesje oraz zachowania ruchu dwukierunkowego na jezdni obsługującej domy nr 48-104.
Zmiany nawierzchni: Rezygnacji z zabytkowej kostki kamiennej na drodze odbarczającej na rzecz bezpiecznego, cichego asfaltu.
Rezygnacji z betonowych ekranów: Całkowitego usunięcia z planu ekranów akustycznych, ewentualnie zastosowania tzw. zielonych ścian zamiast betonowych barier.
Usunięcia kolizji: Przebudowy (skablowania pod ziemię) napowietrznej linii energetycznej, której 22 słupy blokują przejazd naszą drogą.
Szerokiej drogi: Zaprojektowania drogi odbarczającej o wymiarach umożliwiających bezkolizyjny przejazd pojazdów komunalnych.
Posesje i chodnik odpowiednio doświetlone latarniami, bezpieczna i równa nawierzchnia.
Wysoka, 3-metrowa betonowa bariera zasłania światło latarni, a nawierzchnię zastępuje niebezpieczna i śliska kostka kamienna.
Zapoznaj się z planami przebudowy oraz przydatnymi linkami dotyczącymi inwestycji na ul. Maślickiej.